Сметная ставка: станкоемкость, мин; машино-коэффициент машины, обрабатывающей главную деталь элемента; коэффициент многостаночного обслуживания при производстве деталей нестандартизированного оборудования, в подавляющем большинству случаев принятый равным единице; коэффициент выполнения норм; себестоимость базового машино-часа для единичного, двухсменного производства.

Что касается коэффициента х, то он в модели 1969 г. был принят равным четырем. Таким образом теоретическая, моделирующая себестоимость машины Cl , приходящаяся на один элемент.

Это выражение и стало моделью для построения к. Описание данной модели несколько изменено по сравнению с более ранним ее описанием. При этом ее содержание и результаты расчетов сохранились. Элементо-коэффициент рассчитывали для каждого элемента теоретическая моделирующая себестоимость материального носителя базового элемента, руб.

Значение Ct подбиралось из условий, чтобы основная масса k 3 находилась в диапазоне между 0,1 л 9,9. Вместе с тем было желательным получить по крупной выборке элементов кинематических схем.

Такое равенство дает определенные преимущества при предварительных расчетах себестоимости нестандартизированного оборудования. Как оказалось впоследствии на более крупных выборках всех элементов схема £ qB была равной 1,8 2 кв.

Это объясняется тем, что средняя сложность конструктивных элементов (станин, кронштейнов и т. п.) выше средней сложности элементов кинематики. С учетом сказанного было принято Ст = = 6,25 руб.

Целесообразно поэтому модель приблизить к отражаемым затратам, но сохранить жестко очерченные условия ее формирования. В качестве высокой, но не идеальной загрузки было принято.

По группам оборудования были рекомендованы средние разряды работ, соответствующие тарифные ставки Стф и коэффициенты многостаночное, при этом дополнительным слагаемым учитывалась заработная плата наладчика.

Что касается платы и отчислений от прибылей в поощрительные фонды, обозначенных выплатами за фонды то они были близки к применявшемуся в момент формирования подсистемы см нормативному коэффициенту экономической эффективности капитальных вложений.

Однако кроме вложений в оборудование и здания при проведении серьезных мероприятий имеют место сопутствующие вложения в остальные производственные фонды. Так, новая группа машин по обработке изделий, как правило, предъявляет новые и повышенные требования к транспортному, контрольному, инструментальному и инвентарному обслуживанию и к соответствующим основным фондам. Точно так же введение в эксплуатацию группы производительного оборудования с соответствующим ростом объемов производства увеличивает запасы материалов, инструментов, запасных частей, незавершенного производства и оборотных фондов.

В 60-е годы отношение стоимости основных и оборотных фондов к стоимости оборудования и зданий.

По ряду соображений о затратах вспомогательных материалов и инструментов были рекомендованы для ручных рабочих мест км = I 0,1. Для механизированных слесарных рабочих мест км => = 0,2.

В себестоимости машино-часа С„ч можно выделить постоянную часть, которая неизменна в расчете на год и меняется в зависимости от коэффициента заг. узки к3 в расчете на 1 ч работы. К постоянным расходам была отнесена амортизация А. Была установлена доля постоянных расходов ам по каждой машине ам = — А 1С

Для машин с однородными эксплуатационными параметрами, например, высотой центров токарно-винторезных станков, исчислялись средние, групповые км и ам. Всего было рекомендовано около 100 групповых /см.

Машино-коэффициенты, как и любые другие коэффициенты затрат, применяются на основе равенства Ст м , где Смч — практическая (плановая или фактическая) себестоимость машино-часа данного станка; С£"— практическая себестоимость машино-часа базового станка.

Левое равенство отражает модель построения км, правое — моделируемое соотношение РСЭО на данном и базовом станках.

Правое равенство носит приблизительный характер, поскольку любая модель отображает конкретное явление с некоторой погрешностью, вызываемой в рассматриваемом примере отклонением реальных расходов на текущий ремонт оборудования, энергию и инструмент от расчетных норм, а главное, неодинаковыми масштабами моделирования постоянных и переменных составляющих себестоимости машино-часа.

Расчетные формулы явились определенным шагом вперед в практике построения машино-коэффициентов, или коэффициентов приведения.

Значения А, Т, Эл определяли в расчете на 1 ч работы оборудования в копейках, исходя из полной его загрузки при двухсменном режиме работы в серийном типе производства по отдельным группам оборудования.

Заметим, что измерение Сч и ее составляющих в копейках оказалось удобным и выгодным с позиции сокращения трудовых затрат на построение шкал см. Затраты И определились по расходу типового набора инструмента для конкретных машин. Как оказалось, значения И непропорциональны сумме А + Т + Эл, и потому четырехстатейная модель формирования км является более точной, нежели трехстатейная.

Значения И, поскольку они понадобятся в дальнейшем. Для машин, с параметрами, большими, кы экстраполировались. После определения С1Ч = А + Т + Эл + И рассчитывались индивидуальные значения /см = С1Ч/СЧ.

Значение теоретической, моделирующей себестоимости базового машино-часа Смч было подобрано таким образом, чтобы иметь /см для наиболее характерного оборудования в диапазоне 0,2—10,0; приблизить рассматриваемую шкалу к шкалам км, рассчитанную ранее.

В связи с этим Смч была принята равной 21,8 коп/ч. Для наборов Смч было рассчитано около 1000 и опубликовано около 700.

Существенным отличием методики, разработанной автором, от более ранних методик является четкое разделение построения и применения соответствующих коэффициентов.

Для построения используются идеальные, теоретические, моделирующие, рассчитанные для строго зафиксированных условий эксплуатации, затраты по данному объекту. Применение коэффициентов затрат идет в реальных условиях. Получаемые с помощью коэффициентов затрат практические, в их плановом или фактическом выражении, затраты полностью отражают и индивидуальность эксплуатируемого объекта, и особенности конкретного цеха, завода, периода времени.

Машино-коэффициенты км есть отношение себестоимости машино-часа работы конкретной и базовой машин. На этой же основе строятся ки ручных рабочих мест и другого оборудования. Назначение кы — ускорить и уточнить определение сметных ставок расходов на содержание и эксплуатацию оборудования (РСЭО) при сопоставлении вариантов технологии и прямом калькулировании себестоимости изделий. Возможно использование км при сравнительном анализе РСЭО разных цехов в различные периоды времени.

Известно, что в смете РСЭО шесть статей. В «Основных положениях по планированию, учету и калькулированию продукции на промышленных предприятиях» рекомендуется строить модель этих затрат и коэффициенты приведения из трех статей расходов на: амортизацию А, текущий ремонт оборудования Т и силовую электроэнергию Эа.